Ремонт станков КАМИ

Станки КАМИ — это работающие лошадки, но у них есть слабое место: подшипники шпинделя уходят через3–5 лет интенсивной нагрузки. Вибрация растёт, точность плавает, детали идут в брак. Многие думают: «проще купить новый», но замена подшипников и регулировка направляющих стоят в 5–10 раз дешевле нового станка.

Я Владимир, 13 лет в деле, последние 5 — специализируюсь именно на станочном парке. Обожаю копаться в электронике и механике, особенно когда дело доходит до ЧПУ и сервоприводов. Выезжаю на объект, разбираю, диагностирую, говорю честно: что надо менять, а что ещё поработает.

Что входит в работу:

— диагностика неисправности с замером биения и проверкой электроники

— замена подшипников шпинделя на качественные аналоги

— замена ремня привода и натяжение

— ремонт или замена электроплаты управления

— комплексная чистка, смазка и регулировка направляющих

— настройка после ремонта и тестовый запуск

Работаю один, без навязанных услуг и скрытых доплат. Оплата только после проверки — вы сами видите результат. Фотоотчёт делаю всегда, чтобы было понятно, что и почему меняли. Запчасти беру проверенные, на складе есть основные позиции под КАМИ, ЗУБР, PROMA, Jet, Belmash, Holzstar.

Выезжаю по Геленджику, Кабардинке, Дивноморскому и по всему району. Приезжаю в удобное время, часто в день звонка.

Пишите или звоните — опишите симптомы: что стучит, вибрирует, ошибки на панели, не держит обороты. Обсудим сроки и стоимость по телефону.